谈到医药电商，物流是绕不开的话题。国内最大医药电商七乐康日前宣布，成立广州七乐康现代医药物流有限公司，并于今年底开始在大本营广州率先试点。据了解，这是国内首张医药B2C物流牌照。

事实上，随着网售处方药开禁临近，各家医药电商纷纷厉兵秣马提升运营能力和服务质量，物流渠道的建设便是其中之一。伴随着网上药店整体规模的增长，物流的选择对网上药店在医药零售市场上的竞争来说意义重大。不过，对于医药电商来说，判断第三方物流、自建物流抑或门店自提等不同物流模式的优劣，并不是那么容易。

医药B2C自建物流广州试点

药品作为特殊的产品，对物流条件要求相对较高，整个仓储、运输、配送等物流领域都必须在符合国家《药品经营质量管理规范》(GSP)的标准下进行。而根据《互联网药品交易服务审批暂行规定》，想成为医药电商，必须具备GSP(良好供应规范)认证的药品配送体系。

目前，医药电商的物流配送一般多采用第三方物流配送公司，而目前绝大部分物流企业不具有配送药品的资质。随着明年处方药网售开禁，物流将成为一大制约因素，很多对温湿度有要求的药品配送将遇到困境。据七乐康物流中心相关负责人介绍，七乐康自建物流将严格按照GSP标准，全程进行温湿度和GPS监控，配备专业配送车辆和配送人员，实践GSP物流标准的同时建立医药电商全方位高标准的物流服务体系。

在广州试点后，七乐康计划逐步建立北京、上海、成都、武汉等全面的物流布局工作，建立快速响应的物流模式。七乐康相关负责人还透露，将根据公司发展的情况和物流中心布局，逐步推进物流中心辐射范围内的自营配送工作，明年上半年将率先在珠三角进行完成自营配送覆盖的工作。

据了解，在七乐康宣布自建物流之前，北京金象网早在2012年就宣布推出“金象一小时”，在北京城区内，工作日每天上午9点到下午5点前成功下单均可在当天1小时内送达，可配送的产品为100种。但现在，“金象一小时”已经销声匿迹。

面对前车之鉴，七乐康董事长石振洋对南方日报记者表示，在目前情况下，B2C医药电商的物流还处在一个初始阶段，各大物流快递公司还没有在此方面进行布局和发力。一方面，由于处方药网上销售的政策还没有放开，市场暂时的需求非常少;另一方面，国内的冷链物流的发展水平和质量还有待大幅度提高。在这样的情况下后来者具备了爆发和成长的新机会，处方药的万亿市场总量，即使是1%流入到网上销售那也是百亿的规模，而这些医药的配送最终都要用物流去实现，市场的需求也就可想而知了。

医药物流真得自建?

作为去年医药行业最具影响力的政策—《互联网食品药品经营监督管理办法(征求意见稿)》，除了透露出处方药网售开禁的消息外，另一重头就是表示医药物流可以委托第三方配送。

但业内人士并不认可第三方配送的方式。药房网董事长李洪波就公开表示医药电商必须自建物流，因为在现实中，医药电商依赖第三方物流存在许多弊端。首先，普通的第三方物流企业在速度、质量、温控、病人的用药咨询方面都有很大的风险;其次，每逢节假日第三方物流就会停止运营，很大程度上牵制了业务的正常运转;再次，纵观目前国内送达能力较强的第三方物流，并没有任何一家获得药监部门的药品配送资质。

业界普遍认为，为了保障用药安全、减少由于节假日第三方物流停止运营对企业品牌所造成的伤害，以及符合药监部门的相关政策规定，建立自有的专业物流配送体系，是医药电商发展的必由之路。

有医药电商人士提醒，医药电子商务物流不是简单的药品进、销、存或者是药品配送，而是在符合相关规定的前提下依托专业的物流设备、技术和物流管理信息系统，有效整合营销渠道上下游资源，并通过优化药品供应配运环节中的验收、存储、分拣、配送等作业过程，提高订单处理能力，降低货物分拣差错等。因此，加快现有物流体系的建设，提高物流企业配送效率和水平，是医药电子商务的当务之急。

自建物流烧钱不划算?

谈到医药电商，物流是绕不开的话题。第三方物流、自建物流抑或门店自提，对于医药电商来说，如何去判断不同物流模式的优劣?随着网上药店整体规模的增长，物流的选择对网上药店在医药零售市场上的竞争来说，到底意味着什么?

有业内人士指出，当处方药网售开放后，现有医药电商主要依赖第三方配送的局面必将被打破：首先处方药对配送条件有更苛刻的要求;其次，目前第三方物流公司拥有医药配送资质的非常少。

但是，建立物流必须依赖强大的资金后盾。有分析就认为，电商的物流模式，可以是像京东这样的仓储物流建设完善的“重”型发展模式，也可以像美克美钻这样几十平方米仓储的“轻型”模式。而京东模式不是人人都能玩得起的游戏，对医药电商来说，首要还是规模的发展。很简单地说，如果未来日配送量达不到一定要求，那亏本将是必然的。

但有投资人则表示，万亿的处方药市场规模对于整个医药电商行业来说市场已经足够大，基础非常雄厚。随着国家政策的放开，医药电商未来发展的前景无限美好，自建物流将是医药电商竞争力所在的一大因素。